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          行業新聞

          昆明段首座超千米隧道貫通 隧道逃生管

          4月12日,由中國鐵建二十局承建的三清高速公路昆明段首座超千米隧道——大尖山隧道順利貫通。大尖山隧道左線長1673米、右線長1661米,為左右線分離式隧道,按雙向六車道設計,設計時速100公里。建設過程中,采用進出口雙向對打,雙向開挖進尺的開挖模式,成功穿越了具有富水、易沉降、易變形等特點的炭質頁巖帶,解決了洞身淺埋、軟弱夾層、斷層破碎以及巖溶裂隙發育等不良地質條件,克服了三車道洞身斷面大、反坡排水等不利施工因素,相比預定節點目標提前20天。

          昆明段首座超千米隧道貫通 隧道逃生管(圖1)

                  超高分子逃生管道具有以下特點:

                 1、高耐磨性 超高分子量聚乙烯的分子量(250以上)決定了其摩擦系數小,有很好的耐磨性能,使得隧道逃生管道材的耐磨性比鋼管、不銹鋼管高4-7倍。且內壁光滑不會造成二次傷害,不宜結垢,長期放置安全衛生。

                2、超強的抗拉強度和高抗沖擊性 超高分子量聚輸送管道的抗拉強度是PE80的2.5倍、PEl00的2倍,同時它的抗環境應力開裂能力是PE100的1倍以上,而耐疲勞性是PEl00的30倍以上。

                3、抗腐蝕性 隧道逃生管道具有優良的耐化學性,除強氧化性酸液外,在一定溫度和濃度范圍內能適應各種腐蝕性介質,物理性能基本沒有任何改變。

               4、耐低溫性 耐低溫性能優異,其耐沖擊性、耐磨性在零下269攝氏度時基本不變。

               5、阻燃性 隧道逃生管道在制作時添加了阻燃材料,用于防火環境,加入阻燃劑改性,特殊加工工藝制造,克服超高分子量聚乙烯本身可燃性,具有阻燃性能。

               6、重量輕、安裝方便 管道單位管長比重僅為鋼管重量的八分之一,使裝卸、運輸、安裝更為方便。

          昆明段首座超千米隧道貫通 隧道逃生管(圖2)

          昆明段首座超千米隧道貫通 隧道逃生管(圖3)

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